Questions fréquentes · 17 réponses
Questions fréquentes sur les voiliers RM
Construction, modèles, quille, entretien, achat : les réponses aux questions les plus posées sur les voiliers RM.
Construction, modèles, quille, entretien, achat : les réponses aux questions les plus posées sur les voiliers RM.
Vous ne trouvez pas votre réponse ? Nos guides pratiques approfondissent chaque sujet, et l’équipe du chantier répond à vos questions via la page contact.
Le contreplaqué marine encapsulé dans l’époxy donne une coque à la fois rigide et légère, naturellement isolante et réparable partout. Ce procédé de construction distingue RM dans le nautisme.
Non, tant que l’encapsulation reste intacte : le bois est enfermé dans la résine et n’est jamais au contact de l’eau. L’entretien consiste à préserver la peinture et l’étanchéité des traversées de pont.
Non. L’osmose concerne les coques en polyester ; une coque en contreplaqué-époxy n’y est pas sujette.
Non : même carénage, même antifouling. Il faut simplement suivre la peinture de coque et traiter rapidement les chocs. Voir notre guide d’entretien.
En France, au chantier de Périgny, près de La Rochelle.
Cinq voiliers de 8,90 à 13,30 mètres : RM 890+, RM 980, RM 1080, RM 1180 et RM 1380. Voir nos voiliers.
Le cabinet Marc Lombard, qui signe tous les modèles de la gamme. Ses carènes, inspirées de la course au large, sont l’une des signatures de la marque.
Oui : RM 1050 Voilier de l’année 2000, RM 1260 European Yacht of the Year 2012, RM 970 European Yacht of the Year 2017, RM 1180 Voilier de l’année 2020.
Oui : version de quille, gréement, voiles, aménagements, équipements et couleur de coque se choisissent à la commande. Voir les options selon le programme.
Le quillard privilégie le cap au près ; le bi-quille réduit le tirant d’eau et se pose à plat à marée basse. Voir notre comparatif bi-quille ou quillard.
Les RM 890+, RM 1080, RM 1180 et RM 1380 ; le RM 1380 existe aussi en quille relevable, et le RM 980 en plusieurs versions de quille.
Un peu au près serré, de quelques degrés de cap ; l’écart devient faible aux autres allures. Voir la performance d’un bi-quille au près.
Oui. Le RM 1180 et le RM 1380 sont conçus pour la grande croisière, et le RM 1080 est un croiseur océanique. Voir notre guide transatlantique en 12 mètres.
Le prix dépend du modèle et de la configuration ; le configurateur permet de composer son bateau puis d’obtenir un devis auprès du chantier.
Il dépend surtout du bassin, de la place de port et de la part de travaux faits soi-même. Notre guide budget d’un voilier de 9 à 14 mètres le détaille poste par poste.
Oui, des RM d’occasion sont régulièrement proposés à la vente.
Ils sont plus légers, proposés en bi-quille et configurés à la commande ; les voiliers de série offrent plus de cabines et un réseau plus large.