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Digne successeur des RM 1050 et RM 1060, le RM 1070, lancé en 2015, a connu un large succès avec 56 exemplaires vendus, et continue de séduire nombre de nos clients.
Sa carène et son plan de pont, avec son étrave et sa tonture inversées, signés Marc Lombard, ont fait les preuves d’une élégance propre à la marque et d’une performance largement plébiscitée par ses propriétaires.
Le millésime 2020 fait peau neuve sous le pont avec un design signé Franck Darnet.
Dès l’ouverture de la porte de descente, l’impression est unanime : un espace contemporain où l’on se sent bien, toujours baigné de lumière, et encore plus fonctionnel à l’usage.
Parés à larguer les amarres ?
Parmis les différences extérieures apparentes que ne manquerons pas de repérer les connaisseurs : la delphinière accueille désormais le même davier que le RM1180, la sous-barbe textile qui reprenait l’amure laissant la place à une jambe de force en inox qui prend désormais appui sur l’étrave.
Un dispositif qui simplifie clairement les manœuvres de mouillage, tout en facilitant l’installation d’un gennaker ou d’un spi asymétrique. Un nouvel antidérapant gris est aussi présent sur les montants latéraux du pare-brise, pour un accès au rouf plus sécurisant.
Le RM 1070+ a tout pour vous séduire…et faire tourner les têtes sur votre passage.
L’objectif était clair : plus de modernité, plus de chaleur et toujours plus de confort.
Mission réussie grâce au choix des matériaux et des couleurs, avec ce contraste blanc laqué et gris Anthracite dans le mobilier de la cuisine, quelques touches boisées qui mettent en valeur des ouvertures sur l’extérieur, et la présence d’une table de carré en teck, du plus bel effet.
rm 1070+
Le RM1070+ est un voilier disponible en version bi-quille (permettant ainsi l’échouage), monoquille, ainsi qu’en version quille relevable. Sont également disponibles une version mono-safran et une bi-safran. Tous nos RM1070+ sont construits majoritairement à base de contreplaqué, stratifié à l’époxy. Ces matériaux et cette méthode de construction confèrent à ce voilier de croisière une rigidité, une raideur à la toile, gages de performance sous voile. C’est également la garantie d’avoir un bateau parfaitement isolé, que ce soit d’un point de vue thermique ou phonique. Autant d’avantages appréciables en croisière ou en cabotage.
Marc Lombard Design Group
10,70M
A
4,00M
2,04M
1,72M
4 900KG
17,40M
Volvo Penta 30 CV
80L
186L
35L
38,2M²
39M²
120M²
