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Pièce mère du futur RM 1350: Majestueux !

 
Succès du RM 1200 Mono-quille Méditerranée :
 
Le RM 1200 a crée l’évènement au salon nautique de Barcelone. Bateau le plus visité de la zone bassin à flots, tous les visiteurs sans exceptions se sont arrêtés sur les courbes de la carène signée Lombard. Nous sommes donc heureux d’accueillir un premier client RM 1200 espagnol dans la grande famille des RM. D’autres pourraient suivre prochainement… !
 
 
Premiers pas sur le pont du RM 1350 :
 
Ce n’est pas exactement le pont, mais plutôt la pièce mère du pont qui est en cours de finitions et que nous avons étudiée cette semaine pour validation. Marc Lombard et toute l’équipe RM s’était donc réunies pour prendre les mesures de ce nouveau plan de pont.
Les superlatifs ne manquent pas pour le décrire et l’émotion de fouler le cockpit ou les passes-avant était au rendez-vous. Ce qui impressionne d’abord c’est la surface du cockpit, la forme du pont qui rappel étrangement les 60’Open, les passes-avant en forme d’autoroute et une vision panoramique immense par rapport au RM 1200. Nous avons hâte !
 
 
Salon nautique de Paris 2008 :
 
Tous les RM seront présents à Paris du 5 au 14 Décembre, Hall 1 stand E41. Vous ne pourrez pas les rater !!! Le RM 880 sera violet, le RM 1050 : jaune et le RM 1200 : bleu ciel. Ce sera donc un festival de couleurs qui viendra, espérons le, égailler le gris du ciel Parisien.
Il est prévu aussi une maquette du RM 1350…
Nous vous y attendons nombreux !
 
A très bientôt,
L’équipe RM,
 

Exposé dans la partie à l'eau du salon nautique, le RM 1200 sera présenté cette année au marché espagnol.
Pour toute question ou pour prendre un rendez-vous, vous pourrez contacter notre représentant RM officiel sur l'espagne : Barcos singulares / Léonardo Garcia de Vincentiis : 00 34 699 772 878.
 
Nous espérons vous voir nombreux à Barcelone!
A très bientôt,
L'équipe RM
 

Le RM 1200 au salon de Gênes

Positionné sur un ponton spécialement dédié à la navigation océanique le RM 1200 a fait forte impression.

La grande majorité des visiteurs avaient entendu parler de RM mais c’était pour eux une première rencontre. La réaction a été unanimement positive !!!

Tous ont souligné l’agrément de l’aménagement : la clarté et l’ergonomie : une sensation unique disaient-ils ! Les navigants ont eux beaucoup apprécié le look du bateau et les larges passavants !

Cette semaine c’est la revue « Mainsail » qui a essayé le bateau, voici les réactions du skipper qui les accompagnait : « Good Morning Pierre,I would say to you that we have done the sea trial with hard conditions.25/27 knots with 1,5 meter wave..The boat surprise me and the press because is very fast,rigid and stable.

Traduction : Bonjour Pierre, je veux te dire que nous avons fait l’essai en mer dans des conditions difficiles 25/27nds de vent et 1.5m de vague. Le bateau m’a surpris ainsi que les journalistes car il est très rapide, rigide et stable.

Nous étions l’année dernière en Norvège pour un lancement similaire, qui avait provoqué un raz de marée médiatique dont deux premières de couverture .Il semble que les réactions soient aussi positives et que le concept RM plaise beaucoup à nos compatriotes Italiens.

Espérons que les ventes suivront la même tendance. 2 RM 1200 et 1 RM 1350 ont été vendus depuis en Norvège.

A très bientôt,

L’équipe RM

Veuillez m'excuser pour la mise à jour tardive de cette information.

Black pearl a été vendue le 27 septembre 2008 soit 3 semaines après sa mise en vente!

Certe l'opportunité était exceptionnelle, mais RM reste toutefois une valeure sur de revente. Dans le marché de l'occasion actuel, c'est un plus à ne pas négliger !

A très bientôt,

L'équipe RM.

Le RM 1200 Mono-quille / Bi-safran

 
Animer du même esprit de navigation océanique rapide ce nouveau mono-quille garde tout du RM 1200 actuel, on y retrouve : la vision panoramique, le local technique, les bannettes de mer, la cuisine en U, la grande table à carte, les 600L de reserve d'eau, le grément de côtre et cet athmosphère interieur chic, lumineux et marin.
Nous proposons donc une alternative à ceux qui, comme nos voisins méditerranéens, n'ont aucune contrainte de marée ou qui peuvent être rétissant à une solution bi-quille.
Nous avons donc lancé le RM 1200 Bella Barca !!!
 
Cela n'empêche que nous gardons un goût prononcé pour le bi-quille qui apporte l'énorme avantage de réduire le tiran d'eau tout en conservant un bateau très performant, et qui dans une région à marée permet de se poser partout.
 
Cliquez sur le lien suivant pour y voir les premières photos. D'autres sont disponible sur demande en cliquant sur l'onglet contact.
 
A très bientôt,
L'équipe RM
 
 

Black pearl est la bateau emblème des RM 1200, vous trouverez d'autres photos sur la page RM 1200

Mis à l'eau en Janvier 2007, le RM 1200 black pearl est un des plus beau de la série de manière esthétique: coque noir, mat laqué blanc, teck dans le cockpit... C'est aussi un des mieux équipés: moteur plus gros 55cv, portique et panneaux solaire, électronique complète, et multiples options de confort.

C'est un bateau unique et une opportunité unique: le propriétaire a commandé un nouveau RM 1350. Le prix est donc particulièrement bas pour sur ce bateau: 210 000 € tout équipé. (Valeur neuve aujourd'hui du même bateau: 285 000€).

Cliquez sur le lien pour ouvrir l'inventaire de l'équipement, ou contactez-nous au chantier au 05 46 44 73 00 pour toute information.

Issu de l'ile de Ré, de Cap cod en Nouvelle-angleterre, ou tout simplement des maisons de bord de mer, cette décoration unique signe maintenant les deux bateaux phares de la gamme RM; cet aménagement affirme la volonté de nos bateaux à apporter des solutions au services de la navigation, de la vie à bord, et du rafinement. Vous apprécierez son ergonomie marine, le design moderne et chic, et une ambiance chaleureuse.

Pour en savoir plus, pour visiter le bateau: contactez le chantier Fora Marine au 05 46 44 73 00 - ou par e-mail : contact@rm-yachts.com.

Aussi nous serons visibles au Grand Pavois, ponton 10.

Le RM 1200 Black and White au large de Belle ile. 10.2knts au speedo !

Pierre Seminel gérant du chantier Marine Atlantique au Croisic est tombé amoureux du RM 1200. Le caractère, les performances et le programme au long cours ont sédui ce spécialiste du bateau du bateau de voyage. Il a donc décidé de devenir, en plus de son activité de chantier naval, le représentant officiel RM pour le département Loire Atlantique.

Fin Juin il a reçu son 1er RM 1200 de démonstration, a déjà testé le passage incontournable de poser le bateau à Sauzon et a réalisé de belles pointes de vitesse.

Pour en savoir plus, n'hésitez pas à le contacter au 02 40 23 09 00 ou par e-mail : marine-atlantique@wanadoo.fr

Hi Olivier, as promised, a picture of 'naer pourchet' dried out on Shell beach, Herm. All is going very well. best wishes, george

Olivier Ruffet, responsable de chantier Etoile Marine à St Malo, est le représentant officiel de la marque RM pour la bretagne nord. Si les anglo-normandes vous attirent, n'hésitez pas à le contacter il pourra vous expliquer pourquoi un bateau marin, rapide et bi-quille comme le RM est la solution idéale sur cette zone de navigation.

Olivier Ruffet : 02 99 20 37 77

Néféli et son équipage à l'arrivée à Quebec

Bonjour Pierre-François,

Nous répondons un peu tardivement à votre message, nous étions pris par les
festivités de l'arrivée à Québec, aussi émouvantes que le départ de La Rochelle,
avec une foule de gens enthousiastes sur les quais.

Nous voici au terme de la "Grande Traversée de l'Atlantique" dans la ville de
Québec après 4000 miles au loch. Des 48 bateaux partis de La Rochelle le 8
mai, seuls 35 sont arrivés à Québec le 24 juin : certains ont dû s'arrêter pour
des problèmes techniques, d'autres n'ont pas pu arriver dans les délais à
cause des difficultés rencontrées en route, et un bateau a eu de très graves
problèmes avec des blessés évacués par cargo et le voilier abandonné en mer.

Notre RM 10.50, Néféli, qui était le plus petit bateau de la flotte avec Avel
Breiz, un Idylle 10.50, nous a vraiment fait plaisir et donné une impression
de sécurité, même par vent fort et mer très agitée. Avec des vents de 38 noeuds,
sous trinquette et trois ris, le bateau était stable et traçait sa route.
Au près, avec une mer hachée, il s'est bien comporté et
les équipiers dormaient de manière confortable dans les couchettes de mer.
Nous étions à chaque étape parmi ceux qui avaient bien marché sans problèmes
majeurs. Malgré un départ retardé de 16 heures à la Rochelle, Néféli a rejoint
le gros de la flotte, et dans l'étape Açores-Gaspé il s'est rapidement
positionné dans la première moitié et a conservé sa position jusqu'à l'arrivée.
Ce n'était pas une course et nous avons parfois fait des arrêts imprévus, comme
aux îles de la Madeleine, avant le golfe de Gaspé.

Nous avons apprécié les réserves en eau et en fuel que permet ce bateau, les
énormes capacités de stockage pour l'avitaillement qui ont permis de faire
bonne chère et d'entretenir le moral de l'équipage. Le plus important pour nous
a été la possibilité d'assurer les quarts de veille en restant à l'intérieur
grâce aux larges panneaux (on serait tenté de parler de pare-brise) qui
permettent de surveiller la mer à 180°, mieux que dans le cockpit.

En effet quand nous avons commencé à remonter au nord après avoir dépassé le point glace (40°N
- 50°W), sur les Grands Bancs de Terre- Neuve, la température de l'eau est
tombée brutalement à 5° et celle de l'air à 8°, avec crachin et brouillard en
prime. Avec cet avantage et le chauffage à bord, nous faisions partie des
bateaux privilégiés.
Les 400 miles de remontée du St-Laurent ont aussi été difficiles au niveau des
températures, des brouillards, des averses et des courants.

Le bateau a eu de très nombreux admirateurs, tant parmi les
autres équipages qu'à chacune de nos escales et nous l'avons fait très souvent

 visiter, au départ de La Rochelle puis  à chacune de nos escales. Ce qui
frappe le plus : sa ligne, sa couleur, sa clarté intérieure, sa convivialité,
le caractère très fonctionnel des emménagements.

En bref, une croisière qui s'annonçait difficile, ou à tout le moins "tonique",
et qui nous a confortés dans le choix du bateau.

Nos cordiales salutations à toute l'équipe.

Marie-Françoise et Guy Lépinard. Néféli.

Les RM se font souvent remarquer sur les plans d'eau pour leur performance. Voici le mail que nous avons reçu de notre client livré l'année dernière:

"Bonjour Mr Lepoutre,

Pour le plaisair de naviguer j'ai paticipé au mois de mai à 2 régates hauturières.
Dont la transméd , Agde-Ajaccio et retour, où le RM 1200 a créé la surprise dans ses bords de près comme au portant.
Classement à Ajacctio: 3 éme devant un pro EDF énergie nouvelle qui a participé à la Jacques Vabre , et 4éme à l'étape retour à Agde.
Ci-joint quelques photos

cordialement
luc colpaert

Si vous aussi, vous avez des récits de navigation à bord de votre RM, n'hésitez pas à nous les envoyer!

Friday June 13th from 2pm to 6pm and Saterday June 14th from 10.00 to 12.30 and from 2.30pm to 5.30pm, you are welcome at the yard to discover the RM Fast ocean sailing range and their building : The plywood and epoxy technology, the building steps, the galvanised steel structure, the hull and deck attachment...

Feel free to contact us to make an appointment and being sure of our best welcome!

See you soon at the Yard : Chantier Fora Marine - ZI des 4 chevaliers – 17185 Périgny / 05 46 44 73 00 / contact us by e-mail

Finf the yard on the map : Click here.

Cette nouvelle version est en cours d'ouvrage et sera visible pour la première fois au grand pavois 2008.

Nous vous proposons les premiers dessins qui vous permettrons d'imaginer ce que cela pourra rendre.

Les habitués constaterons que les plans n'ont pas changé, l'ergonomie n'a pas bougé : seule le style est modifié !

Nous ne voulions pas enlever les points forts du 1050 tel que la table à carte à vision panoramique, ou la cuisine en U.

Pour toute question n'hésitez pas à nous contacter au chantier: contact@rm-yachts.com

2 RM 1200 a Port Camargue

       Il est assez rare de croiser plusieurs RM au même endroit.

Mais en cette fin Avril, les voyages ont réuni 2 RM 1200 à Port Camargue.

Le premier est vert, s'appelle Zenon, a été livré l'été dernier à la Rochelle et a décidé de partir pour la méditerranée via : L'Irland ! Pas commun mais le voyage en vaut le détour nous disait Mr Billet son propriétaire. C'est donc après un long periple à travers Gibraltar, les baléares et la Sardaigne; en équipage réduit ou en solitaire que le bateau est finalement arrivé à Port Camargue pour son hivernage. Il a ainsi été accueilli par le distributeur RM local : Patrick Trollard du chantier YES.

Quand au deuxième RM 1200, lui s'appelle Chiloé, a été livré en Janvier dernier, n'a pas encore beaucoup navigué mais est maintenant prêt pour une belle saison!

Si vous souhaitez voir ces bateaux dépéchez-vous, ils ne vons pas rester bien longtemp au même endroit !

Ce principe de biquilles performantes, que nous sommes les seuls au monde à exploiter, reste un des axes fondamentaux de notre politique. Cependant, autant nos clients français en ont parfaitement compris la pertinence, autant les marchés export restent dubitatifs…

A la demande de nos importateurs dans les différents pays où RM est présent (Espagne, Italie, Norvège, Grande Bretagne), nous avons décidés de proposer une version GTE (Grand tirant d’Eau) en monoquille pour les RM1050 et RM1200. Marc Lombard travaille actuellement sur les dessins de quilles, de sorte que nous puissions équiper les RM1050 et RM1200 qui le demanderont à compter de l’automne 2008.

Bien évidemment ce nouveau bateau reprendra les fondamentaux RM:
-         coque en CP époxy pour la performance,
-         carène planante,
-         coque à bouchain pour la stabilité et la puissance,
-         vision panoramique pour la sécurité et le confort,
-         grand local technique,
-         biquille pour un tirant d’eau réduit et un plan anti-dérive parfait.

Le futur RM1350 offrira 3 cabines, 2 salles d’eau, une grande cuisine et une table à carte très innovante.

Le premier exemplaire devrait sortir au cours de l’été 2009, et être présenté au Salon du Grand Pavois en septembre.
Cinq clients, à qui nous en avons parlé en avant-première, ont d’ores et déjà manifesté un vif intérêt…

Si c’est votre cas, faites le nous savoir, nous vous enverrons les informations et les premiers plans dont nous disposons.

Le succès fut immédiat et durable, le nombre de commandes de RM1200 a triplé en 2 ans !
A de très nombreuses reprises des clients nous ont demandé de réaliser un intérieur comparable pour le RM1050.

Nous sommes aujourd’hui heureux de vous annoncer que se sera le cas à compter de la rentrée prochaine. La décoration intérieure du RM1050 sera entièrement repensée : boiseries dans les tons gris clairs, massifs en teck, portes rainurées, etc…

N’hésitez pas à nous questionner si vous souhaitez plus d’informations.

Bonjour a vous tous. Apres un hivernage long , trop long a mon goût, voici Rocking Chair de nouveau dans son élément préfèré. Après une remise en état nécessaire suite à une mise à terre de six mois nous avons repris la descente vers le St Laurent début Juin . Nous avons traversé le canal Richelieu avant de faire une escale superbe à Quebec ou l'accueil est formidable. Ensuite arrêt à Cap à l'Aigle puis Rimouski . De là, cap sur Cap aux Meules ou nous sommes arrives Samedi soir apres deux jours de navigation . La descente du St Laurent qui effraie beaucoup de québécois se déroule sans problème à condition de surveiller les courants, ceci dit nous avons eu beaucoup de chance puisque nous n'avons pratiquement pas trouve de brouillard. Nous allons rester sur les îles de la Madeleine trois ou quatre jours tellement l'endroit parait sympa. Les habitants sont très natures et tous d'une gentillesse dont on a plus l' habitude. Ensuite cap au sud vers Horta et retour St Malo pour retrouver ce que vous savez mieux que moi . Pour ce retour je suis accompagne de mon fils et aux Acores je dois embarquer mon neveu. Je vous confirme encore une fois que le RM est très regardé et suscite mille questions, dommage que je n'ai pas embarqué quelques catalogues de plus mais normalement votre site web doit etre regardé. Je vous tiens au courant de la suite du voyage .

Toutes mes amitiés.

Jean Pierre

Mahana au mouillage à Flores aux Acores

Bonjour à tous, Mahana est à Flores (Acores) après une transat bien éprouvante. Celle-ci à pourtant bien commencé avec une semaine de beau temps et une allure de bon plein à vent de travers nous permettent d'engranger les milles et d'espérer une transat courte. Mais nous avons subi ensuite 3 jours de coup de vent entre force 7 à 9 au près ( on était bien secoué et mouillé ) résultat : genois dechiré et décousu et trinquette déchirée, seul le genois a pu être reparé aves une couture au fil suifé.

La statistique (sur les pilots charts) de coup de vent là ou nous nous trouvions est de zéro. De même toujours d'après les pilots charts nous aurions du beneficié ensuite de vent orienté plutot Ouest et donc portant mais nous n'avons eu que des vents d'Est pendant 12 jours soit du près serré qui n'est pas l'allure la plus confortable.

Nous sommes plus que satisfaits des performances de Mahana puisque les autres bateaux arrivés dans les mêmes temps que nous ont mis 2 à 5 jours de plus. En fait nous avons fait souffrir Mahana puisque nous avons tiré des bords dans le gros temps alors les autres ont fuit ou pris la cape. Notre plaisir de débarquer à Florès a été à la mesure des difficultés pour y arriver. Cette ile paraît magnifique avec des paysages volcaniques et une végétation tropicale (il fait pourtant plutôt frais à notre gout). Les gens sont adorables comme toujours dans les territoires portugais. Nous allons certainement passer une bonne semaine avec Chantal et Maud qui arrivent mercredi. Nous irons ensuite à HOrta ou Astrid nous rejoindra puis ce sera le retour avec 1200 milles pour rejoindre Pornic. En bateau la route est longue entre Pornic et les Antilles mais quel voyage! et que de souvenirs! (Il faudrait écrire un livre et vous montrer nos milliers de photos pour vous les faire partager).

Nous pensons bien à vous et à nos retrouvailles dans moins d'un mois maintenant.

Ben et Didier.

Le RM 880 lancé en janvier 2006 a connu un très grand succès dès son lancement: 17 bateaux ont déja été livrés et 6 bateaux seront encore livrés jusque fin 2007. Cependant nous avons entendu quelques remarques sur le manque de rangements. Voilà ce qui nous a motivé à revoir l'aménagement intérieur avec deux objectifs: Gagner en Volume et en Rangement. De nombreux equipets ont été ajoutés, les caisses RM sont de retour, les dossiers du carré ont été élargis et angulés... Venez donc voir les dernière photos de cet aménagement sur la galerie RM 880.

La famille Braud sur le départ.

Petit pincement, on s’était très vite et très bien habitué à la famille Braud arrivée deux semaines auparavant pour prendre possession du RM1200. On était tout de suite devenus amis : deux enfants pétillants, des parents d’une rare gentillesse, qui se révèlent être d’excellents marins ; on voit tout de suite qu’ils connaissent la mer, les bateaux, les navigations lointaines. Ils étaient même d’un calme étonnant, d’une sérénité parfaite avant de larguer les amarres. Depuis, le RM1200 a rallié sans encombre La Corogne où l’équipage semble avoir apprécié la ville et son animation ; et ensuite escale de rêve aux îles Cies : vous connaissiez bien sûr (moi pas, merci Google Earth qui m’a fait découvrir ces petites îles plantées au large de Vigo) ; puis escale à Vigo, avant la descente vers Lisbonne et la Méditerranée. Lisez en détail les aventures du RM1200 dans le numéro de décembre de Voile Magazine, puis la suite du périple autour de la Méditerranée tout au long de l’année 2008.

Bon vent et bonne mer à toute la famille Braud !

Du 30 Août au 2 septembre 07 s’est déroulé en Norvège le plus grand comparatif de 40 pieds jamais réalisé. Pour l’occasion 15 bateaux de 40’ européens (le RM 1200, le sun Odyssée 39i performance, l’océanis 40, l’ovni 395, le Hanse 401, le delphia 40, le Bavaria 39, le Bavaria 40 vision, le haberg Rassy 40, le Najad 40 dans une catégorie) et les (X40, X41, grand soleil 40 et Salona 40 dans une autre catégorie) se sont « affrontés » sur l’eau et au port, testés par 5 magazines présents : 2 Norvégiens, 1 suédois, 1 danois, et 1 allemand et une douzaine de grands navigateurs, régatiers pour comparer les performances des bateaux. Le verdict a été sans appel sur 10 régates le RM 1200 en a remporté 6, fait 2 fois 2ème et 2 fois 3ème. Dans toutes les conditions de vent (de 5 à 30nds) le RM 1200 a été plus rapide et même plus haut en cap que tous ses concurrents. Les régatiers n’arrivaient pas à croire que le bateau était un bi-quille !! Mais oui, un bi-quille bien pensé est plus performant qu’un quillard classique ! Arrivé au port les journalistes ont aussi été enthousiasmé par la décoration intérieur, l’espace de vie cuisine - table à carte ; la vision panoramique et le local technique. Pour couronner le tout : Mikkel l’organisateur de ce test et rédacteur en chef de Seilas a souhaité dormir deux nuits dans la cabine arrière du 1200 tant, il n’avait jamais vu une cabine aussi confortable !! En clair un succès remarqué, qui nous fait chaud au cœur et qui prouve une fois de plus que le concept RM possèdes des qualités impressionnantes pour la croisières rapide et la grandes croisière. http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=163263&cat=4914